汽車點火系統元器件檢測方法
1、 點火線圈
用萬用表電阻檔分別測量初、次繞組的電阻。若測量得電阻無窮大，則為繞組有斷路故障；若電阻過大或過小，則說明繞組有接觸不良或短路故障。用萬用表測點火線圈接線柱與點火線圈外殼之間的電阻，若電阻為零，說明繞組搭鐵；若電阻小于50MΩ說明絕緣性能差。
2、 分電器的檢測
配電器：檢測分電器蓋有無裂紋、碳柱是否太短及有無彈性；測量高壓接線柱的絕緣性和用高壓試火法檢查其是否漏電；檢測高壓導線是否破損并測量其電阻，電阻應在25KΩ以下。
點火提前裝置：使真空點火提前機構不起作用，用專用的點火正時燈檢查隨發動機轉速提高，點火提前角是否增大可判斷離心式點火提前機構是否起作用；使發動機在2000r/min，用真空泵抽吸真空提前機構，觀察發動機工作情況是否改變，可判斷真空點火提前機構是否失效。
3、 火花塞的檢測
短路法：發動機高速或低速運轉時，用起子將火花塞短路，如發動機的聲音及轉速無明顯變化，則說明火花塞故障；
目測法：將火花塞從氣缸中取出，裝于高壓線上并使火花塞外殼與氣缸接觸進行點火試驗，若火花塞不跳火，則表明火花塞故障。
4、 磁感應信號發生器的檢測
檢查轉子與定子之間氣隙，應為0.2--0.4㎜，如不符，進行調整；
檢查感應線圈電阻，電阻無窮大，則為線圈斷路；過大或過小都需更換信號發生器總成。
5、 霍爾式信號發生器的檢測
關掉點火開關，打開分電器蓋，拔下分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，如圖1所示；將電壓表兩觸針接在霍爾信號發生器連接器信號線（綠白線）和搭鐵線（棕白線）間（或控制器插頭3 、6 之間） ；
合上點火開關，起動發動機，觀察電壓表讀數，當觸發葉輪的葉片在空氣隙時，其電壓值為2--9V ；當觸發葉輪的葉片不在空氣隙時，其電壓值為0.3--0.4V ； 若與標準不符，應更換霍爾傳感器。