按下SB2，接觸器KM1得電吸合，KM1常開觸點(diǎn)閉合，接觸器KM2得電吸合，KM2常開觸點(diǎn)閉合構(gòu)成自鎖，同時(shí)KM1常閉觸點(diǎn)斷開接觸器KM3線路形成互鎖，KM1主觸點(diǎn)將電機(jī)聯(lián)結(jié)成Y形接法，KM2主觸點(diǎn)接通三相電源運(yùn)行；當(dāng)卡在KM2上的延時(shí)器達(dá)到設(shè)定時(shí)間時(shí)，常閉延時(shí)觸點(diǎn)KM2斷開，KM1失電復(fù)位，常開延時(shí)觸點(diǎn)KM2閉合，KM3得電吸合，KM3常閉觸點(diǎn)斷開KM1線路形成互鎖；此時(shí)KM1主觸點(diǎn)斷開Y形鎖尾接法，KM3主觸點(diǎn)將電機(jī)出線端的U1與W2、V1與U2、W1與V2分別聯(lián)結(jié)構(gòu)成△形運(yùn)行。

 
這是一種降壓啟動方式，適用的電機(jī)有局限性，能降多少壓，怎么個(gè)算法，看下面的：

 
可以看到通過Y--△，能夠?qū)崿F(xiàn)降壓啟動，降壓起動時(shí)的電流為直接啟動時(shí)的1/3。
下面重點(diǎn)鞏固一下接線方式，這個(gè)看過很多次，也畫過很多次，過了一段時(shí)間，今天再畫時(shí)，又有些健忘了。無奈，繼續(xù)加強(qiáng)。
先來看一下主接線圖。

 
Y-△啟動的話，先要星型啟動的話，肯定KM和 KM -Y 先要啟動，之后KM -Y要停下來，KM要一直得電，不然沒電源肯定不行，KM和KM-△要一直運(yùn)行，到正常運(yùn)行。
接下來看下控制回路圖吧：

 
根據(jù)上面一次回路的分析，再看這個(gè)控制回路，很簡單的，按下啟動按鈕SB2，主回路電源啟動，KM線圈得電，其常開觸點(diǎn)閉合，實(shí)現(xiàn)自保持，SB2復(fù)歸；下面的時(shí)間繼電器線圈回路和KM-Y線圈回路也接通，這時(shí)Y型啟動已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，通過時(shí)間繼電器時(shí)間的整定，Y型回路的時(shí)間繼電器NC（常閉）觸點(diǎn)得電后要延時(shí)打開，使Y啟動保持住，而△回路KT的NO（常開）觸點(diǎn)得電后要延時(shí)閉合，使得△型回路不得電，同時(shí)Y型啟動的接觸器常閉接點(diǎn)對△回路有閉鎖（Y-△兩回路都要有閉鎖）。整定時(shí)間到后，時(shí)間繼電器的常開觸點(diǎn)瞬時(shí)閉合，接通△型回路，KM-△線圈得電，其常開觸點(diǎn)閉合，起保持作用，而其常閉觸點(diǎn)斷開，切斷Y型啟動回路，同時(shí)另一個(gè)常閉觸點(diǎn)使得KT時(shí)間繼電器回路斷開，KT線圈失電，常閉瞬時(shí)復(fù)歸，常開也復(fù)歸，電機(jī)此時(shí)已經(jīng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了降壓啟動。
這里最需要注意的就是時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)，帶有延時(shí)的觸點(diǎn)，是得電延時(shí)還是失電延時(shí)，一定要記牢才行，這里也是從網(wǎng)上學(xué)到的一個(gè)口訣，記住了也就好處理了。
左凸右凹，延頭瞬尾；左凹右凸，瞬頭延尾；
凹凸都有，延頭延尾；NO NC看常態(tài)。
這里凹凸指的是觸頭上面那個(gè)半弧，先要把觸頭豎起來，左右指的是觸頭相對于中間的直線是在左邊還是右邊，延頭瞬尾，意指：線圈得電后，觸點(diǎn)延時(shí)動作，而失電后，瞬時(shí)瞬時(shí)動作；瞬頭延尾，意：線圈得電后，觸點(diǎn)瞬時(shí)動作，失電后，延時(shí)復(fù)歸。凹凸都有的，得電延時(shí)動作，失電也延時(shí)動作。NO指常開，NC指常閉，看常態(tài)，沒得電它是常開還是常閉。

 
結(jié)合口訣，都很好理解了。
電動機(jī)電氣控制聯(lián)鎖學(xué)習(xí)很重要，從一個(gè)知識點(diǎn)能夠想到其他的，尤其是對于電氣這東西，處處都是知識。自己整理的，看到的朋友們，希望對你們也有幫助，有不對的請指出，我們互相學(xué)習(xí)。(信息來源：m.diks.com.cn)